Otomatiğin manuel arabalardan daha kolaydır: İsminin dediği gibi, sizin için bir sürü işler yaparlar. Bu yüzden, manuel bir sürüş lisansı olan kişilerin otomatik arabaları da kiralayabilmesi ve sürmesi şaşırtıcı değildir (ancak bunun tersi değil).
Daha önce hiç otomatik olarak sürülmedi mi? Bu basit ... sadece bu ipuçları göz atın ve evde tekerleğin arkasında hissedeceksiniz.
1) Debriyaj pedalını unutun. kendisi. Bu yüzden debriyaj pedalı yok - sadece fren ve hızlandırıcı.
Herhangi bir araba, manuel veya otomatik, aynı anda iki pedalına çarptıysanız, üzülecektir. Bu nedenle, bir sürü 'el kitabı' şoförü aslında otomatik olarak alışırlarken sol ayağını sağ ayaklarının arkasına sokar. Sol ayağının sadece sol tarafta bir debriyaj olmadığını unutur.
2) Tuşunu bile açmadan önce dişli kayıtlarına alışın, dişli çöplerine alışmak için biraz zaman ayırın. Sadece ara sıra kullanacaksınız, ancak aceleyle tersi bulmanız gerekirse, bunu yaptığınız için sevinirsiniz. Vites çökelterine otomatik olarak fazla dokunmayacaksınız ... Fakat vites değiştirdiğinizde, sadece frenleri basılı tutun (manuel olarak debriyaj gibi).
Dört temel dişliler vardır:
P - Park
Park, tekerlekler dönemez, böylece dişliler kilitlidir. Otomobile başlamadan önce parkta olduğunuzdan emin olmak her zaman iyidir - ve motoru kapatmadan önce parkta geri dönün.
R - Tabii ki geriye doğru gitmek için.
N - Nötr
Işıklarda veya trafikte durma (birkaç saniyeden fazla)? Otomatik sürücülerin bir sürü arabayı nötr olarak koyacaktır. Manuel bir arabada olduğu gibi, rulo yapmadığınızdan emin olmak için fren / el freni kullanmak en iyisidir.
D - İleriye doğru ilerlemek için. Yeterince hızlı hareket ettiğinizde, araba otomatik olarak ikinci vitese geçer, daha sonra üçüncü vb.
Bazı otomatlar, dişli çubuğunda da başka ayarlara sahiptir. Örneğin, görebilirsiniz:
1: İlk dişlide kalın (tepeler için iyi)
2: İkinci dişlide kalın (tepeler için iyi)
L: Düşük dişlide kalın (1 veya 2)
S: Spor (daha iyi ivme)
3) 'Sürünmeye' hazırlanın. Bir otomatik, sürücü veya başka bir ileri viteste iseniz yavaş yavaş hareket eder. Tersin varsa, yavaşça geriye gidersin. Buna 'sürünen' (veya 'rölanti hızı' olarak adlandırılır ve park ederken ya da yavaş hareket eden trafikte freninizin üzerine veya fren üzerinde tutulmasını kolaylaştırır. İstemediğiniz zaman hareket etmediğinizden emin olmak için nötr ve / veya fren (veya el freni) kullanabilirsiniz.
4) Farklı koşullarda ne bekleyeceğinizi bilirsiniz
Otomatik arabalar kesinlikle sürmeyi öğrenmek için kesinlikle daha kolaydır: Dişliler hakkında düşünmeniz gerekmez, bu nedenle öğrenciler aynalara, hız, diğer arabalara odaklanmakta özgürdür. , yayalar ve diğerleri.
Ama zaten bir kılavuza kullandıysanız, bazı farklılıkları fark edeceksiniz:
Otoyollarda, hiç gerçek bir fark yoktur: Sürücüde kalmak tam olarak aynıdır. Üst dişli.
Trafik sıkışıklığında, Otomatics harika. İlk ve nötr arasında geçiş yapmak zorunda olmamalıdır.
Park yerken, 'sürünme' özelliğini yararlı bulabilirsiniz. Ya da sinir bozucu olduğunu düşünebilirsiniz.
Solunması ya da yukarı / aşağı tepeleri ya da çekmeyi yaparken, bazı insanlar otomatik bir araba bulurlar, bunları bir manuel olarak kontrol etmiyor. Bununla birlikte, çoğu eski otomatiğin, motora biraz daha 'OOMPH' sağlayan dişli çubuğunda 'O / D' (Overdrive) düğmesine * sahiptir. Ve en yeni modellerin çoğu, sürücünün biraz daha fazla güç istediğini bilecek kadar akıllıdır, bu nedenle bu düğmeye ihtiyaçları yoktur.
* Overdrive, devirleri aşağıda tutan bir özelliktir, böylece araba daha az yakıt kullanır. Overdrive açıkken otomatik bir araç başlayacaktır, bu nedenle düğmeye basmak onu kapatır - daha fazla yakıt yakacak, ancak daha fazla güç / kontrol elde edersiniz.
5) Uygulama
Nihayet, herhangi bir meşgul yollara vurmadan önce bir yerde biraz pratik yapmak en iyisidir. Elinizi dişli kayıtlarından ve sol ayağınızdan yoldan uzak tutmak için kullanılmamalıdır.
9Apps 4.9
