Les automatiques sont plus faciles à conduire que les voitures manuelles: comme le dit le nom, ils font beaucoup de travail pour vous. Il n'est donc pas surprenant que les personnes ayant une licence de conduite manuelle puisse également embaucher et conduire des voitures automatiques (mais non inversement).
Jamais piloté d'un automatique avant? C'est simple ... juste vérifier ces conseils et vous vous sentirez à la maison derrière le volant en un rien de temps.
1) Oubliez la pédale d'embrayage
Automatics ont des engrenages, mais la voiture gère la plupart des changements de vitesse lui-même. C'est pourquoi il n'y a pas de pédale d'embrayage - juste le frein et l'accélérateur.
Toute voiture, manuelle ou automatique, sera contrariée si vous frappez ces deux pédales en même temps. Donc, de nombreux pilotes «manuels» restent réellement leur pied gauche derrière leur pied droit pendant qu'ils s'habituent à un automatique. Juste au cas où leur pied gauche oublie que ce n'est pas un embrayage sur le côté gauche.
2) Habituez-vous au presse-vitessick
avant même de tourner la clé, prenez le temps de vous habituer au pont arrière. Vous ne l'utiliserez que de temps en temps, mais si vous avez besoin de trouver l'inverse pressé, vous serez heureux que vous ayez fait cela. Vous ne touchez pas beaucoup le pavot dans un automatique ... mais lorsque vous faites des équipements de changement de vitesse, tenez simplement le frein vers le bas (comme l'embrayage dans un manuel).
Il y a quatre engrenages de base:
P - Park
Le parc est juste neutre avec les engrenages verrouillés afin que les roues ne puissent pas tourner. Il est toujours bon de vous assurer que vous êtes dans le parc avant de commencer la voiture - et de retour dans le parc avant de renverser le moteur.
R -
pour aller en arrière, bien sûr.
N - Neutre
Arrêtez-vous à la lumière ou au trafic (pendant plus de quelques secondes)? Beaucoup de conducteurs automatiques mettront la voiture neutre. Comme avec une voiture manuelle, il est préférable d'utiliser le frein / frein pour vous assurer de ne pas rouler.
D - Drive
Pour aller de l'avant. Lorsque vous vous déplacez assez rapidement, la voiture passera automatiquement à la deuxième vitesse, puis troisième, et ainsi de suite.
Certains automatics ont également d'autres paramètres sur le pont arrière. Par exemple, vous pouvez voir:
1: Séjour au premier équipement (bon pour les collines) 2: Restez en deuxième équipement (bon pour les collines)
L: Restez à la vitesse basse (1 ou 2)
S: SPORT (meilleure accélération)
3) Préparez-vous à "Creep"
Un automatique déplacera lentement en avant si vous êtes dans un lecteur ou tout autre engrenage avant. Si vous êtes en marche arrière, cela va lentement en arrière. Ceci s'appelle «rampant» (ou «vitesse inactive») et il est facile de garder simplement votre pied droit sur ou sur le frein lorsque vous parkez ou dans un trafic lent. Vous pouvez sélectionner neutre et / ou utiliser le frein (ou le frein à main) pour vous assurer de ne pas vous déplacer lorsque vous ne voulez pas.
4) Sachez à quoi vous attendre dans différentes conditions
Les voitures automatiques sont certainement plus faciles à apprendre à conduire: Il n'est pas nécessaire de penser à des engrenages, les apprenants sont donc libres de se concentrer sur des miroirs, une vitesse, d'autres voitures , piétons et tout le reste.
Mais si vous êtes déjà habitué à un manuel, vous remarquerez des différences:
sur les autoroutes, il n'y a pas de vraie différence sur tout: rester dans le lecteur est exactement la même chose que de rester dans Top Gear.
Dans les embouteillages, les automatiques sont formidables. C'est bien de ne pas avoir à se déplacer entre le premier et le neutre encore et encore.
Lorsque vous parkez, vous trouverez peut-être la fonctionnalité «Creep» utile. Ou vous pourriez penser que c'est ennuyeux.
Tout en dépassant, ou de monter / descendre des collines ou remorquage, certaines personnes trouvent une voiture automatique ne leur donnent pas autant de contrôle qu'un manuel. Cependant, la plupart des automatics plus anciens ont un bouton "O / D" (OverDrive) * sur le pavillon qui donne au moteur un peu plus "Oombph". Et la plupart des modèles plus récents sont suffisamment intelligents pour savoir que le pilote veut un peu plus de puissance, ils n'ont donc pas besoin de ce bouton.
* Overdrive est une fonctionnalité qui maintient les tours vers le bas de sorte que la voiture utilise moins de carburant. Une voiture automatique débutera avec overdrive sur, alors poussant le bouton éteint - vous brûlerez plus de carburant, mais obtenir plus de puissance / contrôle.
5) Pratique
Enfin, il est préférable de pratiquer un peu quelque part sur le chemin avant de frapper des routes fréquentées. Il ne devrait pas prendre longtemps pour s'habituer à garder votre main hors du pont arrière et votre pied gauche à l'écart.
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