Ang mga automatics ay mas madaling magmaneho kaysa sa mga manu-manong kotse: Tulad ng sinasabi ng pangalan, marami silang trabaho para sa iyo. Kaya hindi nakakagulat na ang mga tao na may manu-manong lisensya sa pagmamaneho ay maaari ring umarkila at magmaneho ng mga awtomatikong kotse (ngunit hindi vice versa).
hindi kailanman hinihimok ng awtomatikong bago? Ito ay simple ... tingnan lamang ang mga tip na ito at pakiramdam mo sa bahay sa likod ng gulong sa walang oras.
1) Kalimutan ang tungkol sa clutch pedal
mismo. Iyon ang dahilan kung bakit walang clutch pedal - lamang ang preno at ang accelerator.
Anumang kotse, manu-manong o awtomatikong, ay mapataob kung naabot mo ang dalawang pedal sa parehong oras. Kaya maraming mga 'manu-manong' mga driver ang aktwal na tuck ang kanilang kaliwang paa sa likod ng kanilang kanang paa habang sila ay ginagamit sa isang awtomatikong. Kung sakaling ang kanilang kaliwang paa ay nalilimutan na ito ay hindi isang mahigpit na klats sa kaliwang bahagi.
2) Magamit sa gearstick
bago mo pa ring i-on ang key, tumagal ng ilang oras upang magamit sa gearstick. Gagamitin mo lamang ito paminsan-minsan, ngunit kung kailangan mo upang mahanap ang reverse sa isang magmadali, ikaw ay natutuwa na ginawa mo ito. Hindi mo hahawakan ang gearstick sa isang awtomatikong ... ngunit kapag ginawa mo ang shift gear, hawakan lamang ang preno pababa (tulad ng clutch sa isang manu-manong).
May apat na pangunahing gears:
P - Park
Park ay neutral lamang sa mga gears na naka-lock upang ang mga gulong ay hindi maaaring i-on. Laging mabuti upang matiyak na ikaw ay nasa parke bago mo simulan ang kotse - at bumalik sa parke bago mo i-off ang engine.
R - Reverse
para sa pagpunta pabalik, siyempre.
n - neutral
paghinto sa mga ilaw o sa trapiko (para sa higit sa isang pares ng mga segundo)? Maraming mga awtomatikong driver ang maglalagay ng kotse sa neutral. Tulad ng isang manu-manong kotse, pinakamahusay na gamitin ang preno / handbrake upang matiyak na hindi mo roll.
D - Drive
para sa pagpunta pasulong. Kapag gumagalaw ka nang mabilis, ang kotse ay awtomatikong lumipat sa pangalawang gear, pagkatapos ay pangatlo, at iba pa.
Ang ilang mga automatiko ay may iba pang mga setting sa gearstick pati na rin. Halimbawa, maaari mong makita:
1: manatili sa unang gear (mabuti para sa mga burol)
2: manatili sa pangalawang gear (mabuti para sa mga burol)
l: manatili sa mababang gear (1 o 2)
S: Sport (mas mahusay na acceleration)
3) Maging handa sa 'gapangin'
isang awtomatikong ay lumilipat nang dahan-dahan pasulong kung ikaw ay nasa drive o anumang iba pang pasulong na gear. Kung ikaw ay nasa reverse, dahan-dahan itong bumalik. Ito ay tinatawag na 'creeping' (o 'idle speed') at ginagawang madali upang panatilihin ang iyong kanang paa o sa preno kapag ikaw ay paradahan o sa mabagal na paglipat ng trapiko. Maaari mong piliin ang neutral at / o gamitin ang preno (o handbrake) upang matiyak na hindi ka lumipat kapag ayaw mo.
4) Alamin kung ano ang aasahan sa iba't ibang mga kondisyon
Mga awtomatikong kotse ay tiyak na mas madaling matutong magmaneho sa: Hindi na kailangang mag-isip tungkol sa mga gears, kaya ang mga mag-aaral ay libre upang tumuon sa mga salamin, bilis, iba pang mga kotse , pedestrian at lahat ng iba pa.
Ngunit kung ginagamit mo na sa isang manu-manong, mapapansin mo ang ilang mga pagkakaiba:
Sa mga motorway, walang tunay na pagkakaiba: Ang pananatili sa drive ay eksaktong kapareho ng pananatili Nangungunang gear.
Sa mga jam ng trapiko, ang mga automatics ay mahusay. Maganda na huwag mag-shift sa pagitan ng una at neutral nang paulit-ulit.
Kapag ikaw ay paradahan, maaari mong makita ang tampok na 'creep' na kapaki-pakinabang. O maaari mong isipin na nakakainis ito.
Habang umuusbong, o umakyat / pababa burol o paghila, ang ilang mga tao ay nakakahanap ng isang awtomatikong kotse ay hindi nagbibigay sa kanila ng mas maraming kontrol bilang isang manu-manong. Gayunpaman, ang karamihan sa mga mas lumang automatics ay may isang 'O / D' (Overdrive) na pindutan * Sa gearstick na nagbibigay sa engine ng kaunti pa 'oomph'. At ang karamihan sa mga mas bagong modelo ay sapat na matalino upang malaman kapag ang driver ay nais ng kaunti pang kapangyarihan, kaya hindi nila kailangan ang pindutan na ito.
* OverDrive ay isang tampok na pinapanatili ang revs down upang ang kotse ay gumagamit ng mas kaunting gasolina. Ang isang awtomatikong kotse ay magsisimula sa overdrive sa, kaya itulak ang pindutan ay lumiliko ito - makikita mo magsunog ng mas maraming gasolina, ngunit makakuha ng higit pang kapangyarihan / kontrol.
5) Practice
Sa wakas, ito ay pinakamahusay na magsanay ng kaunti sa isang lugar sa labas ng paraan bago mo pindutin ang anumang abalang kalsada. Hindi ito dapat tumagal ng mahaba upang magamit upang mapanatili ang iyong kamay off ang gearstick at ang iyong kaliwang paa sa labas ng paraan.
9Apps 4.9
