Automatic Car Transmission

Aplikasi ini memaklumkan dan menerangkan secara terperinci mengenai transmisi kereta automatik dan juga datang dengan cara membetulkan atau menyelesaikan masalah penghantaran automatik kereta anda.di mana banyak komponen dibincangkan berkaitan dengan penghantaran automatik.Gambar Rajah Pendawa
isyarat input/output TCM
kawalan tekanan talian
kawalan shift
kawalan kunci
kawalan brek enjin (overrun clutch control)
injap kawalan
diagnosis masalah
Carta Keutamaan Pemeriksaan DTC
Fungsi Fail-Safe
Cara Melakukan Masalah Diagnosis untuk Pembaikan Pantas dan Tepat
Lokasi Bahagian Elektrik A/T
Diagram Litar
Sebelum Enjin Dimulakan
Semak di Idle
Ujian pelayaran
Kelajuan kenderaan di mana peralihan gear berlaku
kelajuan kenderaan di mana penguncian berlaku/siaran
carta gejala
terminal dan rujukan TCMNilai
Bolehkah talian komunikasi
Rajah pendawaian - di - boleh
Sensor kelajuan kenderaan • A/T (Sensor Revolusi)
Rajah pendawaian - di - VSSA/T
Sensor kelajuan kenderaan mtr
Pada diagnosis papan logik
Rajah pendawaian - di - vssmtr
sensor revolusi turbin
rajah pendawa
Shift Solenoid Injap A- ovrcsv
injap solenoid clutch tork
rajah pendawaian - di - TCV
batt/cecair temp sen (sensor temp cecair a/t
litar dan sumber kuasa TCM)
- BA/FTS
Pemeriksaan Komponen
isyarat kelajuan enjin
rajah pendawaFungsi
fungsi gear A/T ke-4
fungsi A/T TCC S/V (Lock-Up)
Injap Solenoid Tekanan Line
Rajah Pendawaian-AT-LPSV
Unit Kawalan (RAM)
Unit Kawalan (ROM)
Unit Kawalan (EEP ROM)
Bekalan Kuasa Utama dan Litar Tanah
Rajah Pendawa
TCM terminal dan nilai rujukan
Diagnosis masalah untuk gejala
Rajah pendawaian - AT - nondtc
A/T CHECK INDICATOR LIG tidak datang
enjin tidak boleh dimulakan dalam kedudukan p dan n
Dalam kedudukan P, kenderaan bergerak ke hadapan atau ke belakang apabila ditolak
Dalam kedudukan N, kenderaan bergerak
kejutan besar.N → r kedudukan
kenderaan tidak merayap ke belakang dalam kedudukan r
kenderaan tidak merayap ke hadapan dalam d, 3, ke -2 atau kedudukan pertama
kenderaan tidak boleh dimulakan dari d1
a/t tidakShift: D1 → D2 atau tidak kickdown: D4 → D2
A/T tidak beralih: D2 → D3
Tidak melakukan lock-up
a/t tidak memegang keadaan kunci
lock-up tidak dikeluarkan
kelajuan enjin tidak kembali ke idle (brek cahaya d4 → d3)
kenderaan tidakTidak bermula dari d1
a/t tidak beralih: d4 → 33, apabila pemilih tuil d →  3rd kedudukan
a/t tidak beralih: 33 → 22, apabila pemilih tuil 3rd →  2nd kedudukan
a/t tidak beralih: 22 → 11, apabila pemilih tuil 2nd → 1st kedudukan
kenderaan tidak berkurangan oleh brek enjin (d4 → 33)
33 → 22)
Kenderaan tidak merosot oleh brek enjin (22 → 11)Posisi A/T
Memeriksa kedudukan A/T
sistem kunci shift A/T
Keterangan
Sistem kunci SISTEM BAHAGIAN ELEKTRIK Lokasi
Rajah pendawaian - pada - shift
kawalan kunci shiftNilai Rujukan Unit
Pemeriksaan Komponen
Perkhidmatan On-Vehicle
Perhimpunan dan akumulator injap kawalan
suis kedudukan taman/neutral (PNP)
penggantian meterai minyak sampingan
penggantian sensor revolusi
Sensor Revolusi Turbin (Sensor Revolusi Kereta Api Kuasa)
hos udara udara
penyingkiran dan pemasangan (hos udara udara) (tangki tangki minyak)
Berikan penilaian anda, adakah aplikasi ini berguna?
Berikan penghakiman terbaik untuk aplikasi ini
terima kasih
Aplikasi ini tidak memerlukan sambungan internet (boleh digunakan di luar talian)
muat turun percuma