Automatic Car Transmission

يقوم هذا التطبيق بإبلاغ ويشرح بالتفصيل عن عمليات نقل السيارات التلقائية ويأتي أيضًا مع كيفية إصلاح أو حل مشاكل النقل التلقائي في سيارتك.حيث تتم مناقشة العديد من المكونات المتعلقة بالإرسال التلقائي.مخططات الأسلاك وتشخيص المشاكل
سائل A/T
تغيير سائل A/T
نظام التحكم A/T
عرض مستعرض
آلية التحول
TCM وظيفة
يمكن الاتصال
إشارة الإدخال/الإخراج من TCM
التحكم في ضغط الخط
التحكم في التحول
التحكم في القفل
التحكم في فرامل المحرك (التحكم في القابض)
صمام التحكم
تشخيص المتاعب
مخطط أولوية تفتيش DTC
وظيفة آمنة من الفشل
كيفية إجراء تشخيصات المشاكل لإصلاح سريع ودقيق
موقع الأجزاء الكهربائية A/T
مخطط الدائرة
عمليات التفتيش قبل تشخيص المشكلة
قبل بدء تشغيل المحرك
تحقق في الخمول
اختبار الرحلات البحرية
سرعة السيارة التي يحدث فيها تحول التروس
سرعة السيارة التي يحدث فيها القفل/الإصدارات
مخطط الأعراض
TCM محطات ومرجعالقيمة
يمكن لخط الاتصال
مخطط الأسلاك - AT - Can
مستشعر سرعة السيارة • A/T (مستشعر الثورة)
مخطط الأسلاك - AT - VSSA/T
مستشعر سرعة السيارة mtr
على متن مطاردة التشخيص
مخطط الأسلاك - AT - VSSMTR
مستشعر ثورة التوربينات
مخطط الأسلاك - في - PT/SEN
مستشعر دواسة التسريع (APP)
مخطط الأسلاك - في - TPS
صمام الملف اللولبي الصمام A
مخطط الأسلاك - AT - SSV/A
تحويل الملف اللولبي B
مخطط الأسلاك - في - SSV/B
صمام الملف اللولبي القابض المتزايد
- OVRCSV
صمام الملف اللولبي محول عزم الدوران
مخطط الأسلاك - في - TCV
BATT/FILID TEMP SEN (مستشعر درجة حرارة السوائل A/T
دائرة ومصدر طاقة TCM)
DIAGRAM - AT AT- BA/FTS
فحص المكون
إشارة سرعة المحرك
مخطط الأسلاك - AT - Engss
وظيفة التروس الأولى A/T
A/T الثانيةوظيفة
وظيفة التروس 4th
A/T TCC S/V وظيفة (قفل)
صمام الملف اللولبي لضغط الخط
مخطط الأسلاك-AT-LPSV
وحدة التحكم (RAM)
وحدة التحكم (ROM)
وحدة التحكم (EEP ROM)
إمدادات الطاقة الرئيسية ودائرة الأرض
مخطط الأسلاك - في - Main
الموضع/المحايد ، الموضع الثالث ، دائرة مفتاح وضع الخانق
محطات TCM والقيمة المرجعية
تشخيص المشاكل للأعراض
مخطط الأسلاك - في - nondtc
لا يمكن تشغيل المصباحفي وضع P ، تتحرك السيارة للأمام أو للخلف عند الدفع
في وضع n ، تتحرك السيارة
صدمة كبيرة.N → ‐r position
لا تزحف السيارة للخلف في وضع r
السيارة لا تتسلل إلى الأمام في D أو 3rd أو 2 أو 1.Shift: D1 → → d2 أو لا يتم ركله: D4 → → d2
a/t لا يتحول: d2 → → d3
a/t لا يتحول: d3 → d4
a/t لالا تنفيذ القفل
لا يحتفظ A/T بأن القفل لا يتم إصداره
لا تعود سرعة المحرك إلى الخمول (الكبح الخفيف D4 → d3)
تعمل السيارةلا تبدأ من D1
لا يتحول A/T: D4 → → 33 ، عندما لا يتحول الموضع المحدد D → 3rd
A/T: 33 → al
لا يتحول A/T: 22 → al11 ، عندما لا تتدفق السيارة 2nd 2nd → 1st
السيارة عن طريق فرامل المحرك (D4 → 33)
لا تتبئل السيارة عن طريق فرامل المحرك (33 → 22)
لا تتبئر السيارة عن طريق فرامل المحرك (22 →  11)
لا ينشط التشخيص الذاتي TCM
نظام التحكم في التحول
إزالة جهاز التحكم وتثبيته
ضبطموضع A/T
التحقق من موضع A/T
نظام قفل التحول A/T
الوصف
نظام القفل القفل موقع الأجزاء الكهربائية
مخطط الأسلاك - في - Shift
التحكم في قفل التحولالقيم المرجعية للوحدة
فحص المكون
خدمة على المركبة
مجموعة صمام التحكم والتراكم
تبديل الموضع/المحايد (PNP)
استبدال ختم الزيت الجانبي التفاضلي
استبدال مستشعر الثورة
استشعار ثورة التوربينات (مستشعر ثورة القطار) البديل
خرطوم استراحة الهواء
الإزالة والتركيب (خرطوم الهواء) (خزان الصيد النفطي)
أعط تقييمك ، هل هذا التطبيق مفيد؟
إذا كان مفيدًاقدم أفضل حكم لهذا التطبيق
شكرًا لك
لا يحتاج هذا التطبيق إلى اتصال بالإنترنت (يمكن استخدامه في وضع عدم الاتصال)
تنزيل مجاني