このアプリケーションでは、自動トランスミッションに関するさまざまな情報があります。自動車の世界で好きで趣味が好きです。このアプリケーションはあなたに自動車自動車伝送に関連する追加の洞察とさまざまな科学を与えます。
配線図とトラブル診断
A / T流体の変化
A / T制御システム-Sectional View
Shift Mechan
TCM関数
TCMの入出力信号
Line Purchity Control
Shift Control
エンジンブレーキ制御（オーバーランクラッチ制御）
トラブル診断
DTC検査優先課題
フェイルセーフ機能
迅速かつ正確な修理のためのトラブル診断方法
A / T電気部品位置
回路図
トラブル診断前の検査
エンジンを始動する前に確認する
クルーズテストで確認してください。ギアシフトが発生する車速
車速ロックアップ/リリース
症状チャート
TCM端末と参照値
CAN通信線
配線図 - AT - CAN
車速センサ•A / T（革命センサー）
配線図 - AT - VSSA / T
車速センサーMTR
診断ロジック
配線図 - VSSMTR
タービン革命センサー
配線図 - AT - PT / SEN
アクセルペダル位置（APP）センサー
配線図 - AT - TPS
シフトソレノイドバルブA配線図 - SSV / A
シフトソレノイドバルブB
配線図 - AT - SSV / B巻線クラッチソレノイドバルブ
配線図 - AT - OVRCSV
トルクコンバータクラッチソレノイドバルブ
配線図 - TCV
Batt / Fluid Temp SEN（A / T液温度センサー）
回路とTCM電源）
配線図 - AT - BA / FTS
コンポーネント検査
エンジン回転数信号
配線図 - ENGSS
A / T 1次ギア機能
A / T第2ギア機能
A / T 4変速機能
A / T TCC S / V関数（ロックアップ）
ライン圧力ソレノイドバルブ
配線図 - AT-LPSV
コントロールユニット（RAM）
コントロールユニット（ROM）
コントロールユニット（EEP ROM）
主電源と接地回路
配線D iagram-At-Main Park / Neutral Position、3番目の位置、スロットル位置スイッチ回路
TCM端子と基準値
症状のトラブル診断
配線図 - AT - NONDTC
A / T P位置では、P位置ではPOSITIONが
、車両が大きく移動したときに車両が動くと、車両が大きな衝撃を与えたときに車両が前後に移動します。 N→R位置
車両はR位置で後方に逆流していませんD、3RD、第2、または第1の位置では、D1からの車両を開始できません。 SHIFT：D1→D2またはKICKDOWN：D4→√D2
A / Tはシフトしません：D2→√D3
A / Tはシフトしません：D3→√D4
A / Tはロックアップを実行しないロックアップ条件を保持しないロックアップは解除されません。エンジンスピードがアイドルに戻らない（ライトブレーキD4→√D3）
車両D1から始まりません.A / Tはシフトしません.D4→√33、セレクタレバーD→3RD位置
A / Tがシフトしない場合：33→√22、セレクタレバー3RD→2位
A / Tシフトしない：22→√11、セレクタレバー2nd→→1位の位置
車両はエンジンブレーキ（D4→√33）で減速しない（D4→33）
車両はエンジンブレーキで減速しません（ 33→20022）エンジンブレーキ（22→§11）で車両が減速していない（22→√11）
TCM自己診断は有効になっていません。
制御装置の取り外しと取り付けの調整A / T PO. Stition
A / Tポジションの確認
A / Tシフトロックシステム
Shift Lock System Electrical Partesの場所
配線図 - AT-Shift
シフトロック制御装置の基準値
コンポーネント検査
車載サービス
コントロールバルブアセンブリとアキュムレータ
公園/中立位置（PNP）スイッチ
差動サイドオイルシールの取り替え
革命センサーの取り替え
タービン革命センサー（パワートレイン革命センサー）の交換
エアブリーザーホース
取り外しと取り付け（エアブリーザーホース）（オイルキャッチタンク）
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