Automáticos são mais fáceis de conduzir do que carros manuais: Como o nome diz, eles fazem muito do trabalho para você. Portanto, não é de surpreender que as pessoas com uma carta de condução manual também possam contratar e conduzir carros automáticos (mas não vice-versa).
Nunca conduzido um automático antes? É simples ... Apenas confira essas dicas e você se sentirá em casa atrás do volante em nenhum momento.
1) Esqueça o pedal da embreagem e os automáticos têm engrenagens, mas o carro alças a maioria das mudanças de engrenagens em si. É por isso que não há pedal de embreagem - apenas o freio e o acelerador.
Qualquer carro, manual ou automático, ficará chateado se você acertar esses dois pedais ao mesmo tempo. Então, muitos motoristas 'manuais' realmente enfiou o pé esquerdo atrás do pé direito enquanto estão se acostumando a um automático. Apenas no caso de seu pé esquerdo esquecer que não é uma embreagem no lado esquerdo.
2) Acostume-se com o Gearstick
Antes que você vira a chave, leve algum tempo para se acostumar com o Gearstick. Você só usá-lo ocasionalmente, mas se você precisar encontrar reverso com pressa, você ficará feliz que tenha feito isso. Você não vai tocar muito o Gearstick em um automático ... mas quando você mudar de equipamento, apenas segure o freio para baixo (como a embreagem em um manual).
Há quatro engrenagens básicas:
P - Parque
parque é apenas neutro com as engrenagens trancadas para que as rodas não possam virar. É sempre bom ter certeza de que você está no parque antes de começar o carro - e de volta no parque antes de desligar o motor.
R - reverso para ir para trás, claro.
N - Neutro
Parando em luzes ou no trânsito (por mais de alguns segundos)? Muitos motoristas automáticos colocarão o carro em neutro. Tal como acontece com um carro manual, é melhor usar o freio / handbake para se certificar de que você não rola.
D - Drive de
para ir para a frente. Quando você está se movendo rápido o suficiente, o carro mudará automaticamente para a segunda marcha, depois em terceiro lugar e assim por diante.
Alguns automáticos têm outras configurações no Gearstick também. Por exemplo, você pode ver:
1: Fique no primeiro equipamento (bom para colinas)
2: Fique em segunda marcha (boa para colinas)
L: Fique em baixa engrenagem (1 ou 2)
S: Esporte (melhor aceleração)
3) Esteja preparado para 'creep'
um automático irá se mover lentamente para frente se você estiver em dirigir ou qualquer outro equipamento para frente. Se você estiver no sentido inverso, isso vai lentamente para trás. Isso é chamado de "rastejamento" (ou "velocidade ociosa") e facilita simplesmente manter seu pé direito ou no freio quando estiver estacionando ou em tráfego em movimento lento. Você pode selecionar Neutro e / ou usar o freio (ou handbrake) para garantir que você não se mova quando não quiser.
4) Saiba o que esperar em diferentes condições
carros automáticos são certamente mais fáceis de aprender a dirigir: Não há necessidade de pensar em engrenagens, então os alunos são livres para se concentrar em espelhos, velocidade, outros carros , pedestres e todo o resto.
Mas se você já está acostumado a um manual, você notará algumas diferenças:
Em Andarvinhas, Não há nenhuma diferença real: ficar em unidade é exatamente o mesmo que ficar em Engrenagem superior.
em engarrafamentos, automáticos são ótimos. É bom não ter que mudar entre primeiro e neutro mais e mais.
Quando estiver estacionando, você pode encontrar o recurso 'Creep' útil. Ou você pode pensar que é irritante.
Enquanto ultrapassagem ou subir / para baixo ou reboque, algumas pessoas encontram um carro automático não lhes dá tanto controle quanto um manual. No entanto, a maioria dos automáticos mais antigos tem um botão 'O / D' (Overdrive) * no engrenidado que dá ao motor um pouco mais 'oomph'. E os modelos mais novos são inteligentes o suficiente para saber quando o driver quer um pouco mais de energia, então eles não precisam desse botão.
* Overdrive é um recurso que mantém os revítes para baixo, para que o carro use menos combustível. Um carro automático começará com o Overdrive, portanto, pressionar o botão desligá-lo - você vai queimar mais combustível, mas obterá mais poder / controle.
5) Prática
Finalmente, é melhor praticar um pouco em algum lugar fora do caminho antes de atingir alguma estrada movimentada. Não deve demorar muito para se acostumar a manter a mão fora do Gearstick e do seu pé esquerdo do caminho.
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