このアプリは、自動車の送信について詳細に情報を提供し、説明し、自動車の自動トランスミッションの問題を修正または解決する方法も伴います。自動変速機に関連する多くのコンポーネントが議論されている場合。配線図とトラブル診断
a/t fluid
A/T流体の変化
a/tコントロールシステム
断面ビュー
シフトメカニズム
tcm関数
通信CAN通信
TCMの入力/出力信号
ライン圧力制御
シフト制御
ロックアップ制御
エンジンブレーキコントロール（オーバーランクラッチ制御）
コントロールバルブ
トラブル診断
DTC検査優先順位チャート
フェイルセーフ関数
迅速かつ正確な修理のためにトラブル診断の実行方法
A/T電気部品の場所
回路図
トラブル診断
チェックエンジンが開始する前に
アイドル時のチェック
クルーズテスト
ギアシフトが発生する車両速度
ロックアップが発生する車両速度/リリース
症状チャート
tcm端子と参照値
通信ライン
配線図 - at - can
車両速度センサー•a/t（革命センサー）
配線図 - vssa/t
車両速度センサー
ボード診断論理
配線図 - at - vssmtr
タービン革命センサー
配線図 - at - pt/sen
アクセラレータペダル位置（APP）センサー
配線図 - at - tps
ソレノイドバルブa
配線図 - at - ssv/a
シフトソレノイドバルブb
配線図 - at - ssv/b
オーバーランクラッチソレノイドバルブ
配線図 - - ovrcsv
トルクコンバータークラッチソレノイドバルブ
配線図 - at - tcv
batt/fluid temp sen（a/t流体温度センサー
回路とTCM電源）
配線図 - - Ba/fts
コンポーネント検査
エンジン速度信号
配線図 - at - engss
a/t 1stギア関数
a/t 2番目のギア関数
a/t 3rdギア関数
a/t 4thギア関数
a/t tcc s/v関数（ロックアップ）
ライン圧力ソレノイドバルブ
配線図 - at - lpsv
コントロールユニット（RAM）
コントロールユニット（ROM）
コントロールユニット（EEP ROM）
主電源回路
配線図 - at - メイン
パーク/ニュートラル位置、3番目の位置、スロットル位置スイッチ回路
TCM端子と基準値
症状のトラブル診断
配線図 - at - nondtc
a/tチェックインジケーターランプは載らない
エンジンはPおよびn位置で開始できません
P位置では、車両がNの位置で
を押したときに前または後方に移動し、車両は
大きな衝撃を移動します。n→r位置
車両はr位置で後方に忍び寄らない
車両はd、3番目、2番目、または1番目の位置
では、d1
a/tから起動できない
シフト：D1→D2またはキックダウンしない：D4→D2
A/Tはシフトしません：D2→D3
A/Tはシフトしません：D3→D4> d4
a/t doロックアップを実行しない
a/tはロックアップ条件を保持しません
ロックアップがリリースされませんd1から開始しない
a/tがシフトしない：d4→33、セレクターレバーd→3位の位置
a/tがシフトしない場合：33→22
a/tはシフトしません：22→11、セレクターレバー2番目→1st位置
車両はエンジンブレーキによって減速しません（D4→33）
車両はエンジンブレーキによって減速しません（33→22）
車両はエンジンブレーキによって減速しません（22→11）
TCM自己診断は
シフト制御システム
制御デバイスの取り外しと設置
の調整を活性化しませんA/T位置
A/T位置のチェック
a/tシフトロックシステム
説明
シフトロックシステム電気部品の場所
配線図 - at - シフト
シフトロック制御ユニット参照値
コンポーネント検査
オン車両サービス
制御バルブアセンブリとアキュムレーター
パーク/ニュートラル位置（PNP）スイッチ
ディファレンシャルサイドオイルシールの交換
革命センサー交換
タービン革命センサー（パワートレインレボリューションセンサー）交換
エアブリーザーホース
取り外しと設置（エアブリーザーホース）（オイルキャッチタンク）
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