Từ "xe cổ điển", lần đầu tiên xuất hiện ở Anh xuất bản vào năm 1973, một tạp chí nổi tiếng và xe hơi cổ điển, mặc dù dịch nghĩa đen của nó phải là "chiếc xe cũ cổ điển", nhưng vì "chiếc xe cổ điển" từ chữ Anthropomorphic mạnh mẽ, Tên nhanh chóng nhận được sự công nhận của ngành công nghiệp ô tô quốc gia, và nhanh chóng lây lan, như những người yêu thích trên khắp thế giới trên tiêu đề xe cũ thống nhất.
(Như: 1925 - 1948 sản xuất) như một chiếc xe cổ điển hoàn chỉnh (FULL CLASSIC), mà không phải là định nghĩa tiêu chuẩn được công nhận, sử gia xe và những người đam mê xe cổ điển vẫn còn tranh luận. Câu lạc bộ xe hơi Mỹ sang thương hiệu nổi tiếng hoặc mô hình Được định nghĩa là "xe hơi phi thường, với thiết kế xuất sắc, tiêu chuẩn công nghệ cao và sản xuất", định hướng Ưu tiên cho thương hiệu Mỹ, sản phẩm châu Âu là hạt biển hối tiếc.
Không phải mọi chiếc xe cũ đều có đủ điều kiện để trở thành một chiếc xe hơi cổ điển, bảo dưỡng là một điều kiện tiên quyết quan trọng. Trên thị trường, không có nhiều xe cổ điển, vì hầu hết các xe đều là sản phẩm giá rẻ của bốn chiếc xe gia đình, chỉ là những dụng cụ đi du lịch.
Lịch sử của sự thịnh vượng của Mỹ
Chiếc xe đã được đưa ra ở châu Âu, kỷ nguyên xe được mở ở Hoa Kỳ.
Ngày 8 tháng 5 năm 1879, Selden của Rochester đã nộp đơn xin cấp bằng sáng chế ở New York, nhưng cho đến ngày 5 tháng 11 năm 1895 chỉ được chấp thuận trở thành chiếc xe được cấp bằng sáng chế đầu tiên của Mỹ.Trong một thời gian, nhiều chiếc xe được cấp bằng sáng chế để sản xuất
Năm 1893, Charles Durey sản xuất một chiếc xe ba bánh chạy bằng xăng, và vào năm 1896, công ty của ông đã sản xuất 13 chiếc xe cùng loại.
Heinez, Ransom Oz, Charles Gold và Henry Ford đã phát triển sản xuất xăng vào năm 1894, 1895 và 1896.
Kể từ đó, một loạt sự nổi lên của xe gây ra sự quan tâm của công chúng đối với ô tô và các nhà sản xuất xe đạp và xe hơi đã chuyển sang sản xuất ô tô.
9Apps 4.9
