Động cơ đầu tiên Omnibus ở Sri Lanka được nhập khẩu vào năm 1907 và vận chuyển xe buýt bắt đầu tại Sri Lanka như một dịch vụ vận hành chủ sở hữu. Không có quy định, vì vậy khi có nhiều hơn một chiếc xe buýt được vận hành trên một tuyến đường duy nhất, có một cuộc tranh giành để tải. Đến giữa những năm 1930, các sơ suất theo đuổi lợi nhuận tối đa bắt đầu thỏa hiệp an toàn và thoải mái. Việc thiết lập trách nhiệm hữu hạn của các công ty Omnibus của Anh vào khoảng năm 1940 là bước có ý nghĩa đầu tiên trong việc thường xuyên vận chuyển hành khách công cộng trong nước.
Khảo sát Ratnam năm 1948, cuộc khảo sát Sansoni năm 1954 và khảo sát Jayaratna Perera Năm 1956 đã nghiên cứu các dịch vụ xe buýt ở Sri Lanka và tất cả khuyến nghị các công ty nên được quốc hữu hóa.
Lịch sử của Hội đồng vận tải Sri Lanka quay trở lại ngày 1 tháng 1 năm 1958; Tại thời điểm được gọi là Bảng vận tải Ceylon (CTB). Chuyến đi khai mạc của CTB đã đưa Thủ tướng và Bộ trưởng Giao thông và Giao thông vận tải Maithripala Senanayake trên một chiếc xe buýt Mercedes-Benz Luxury Mercedes-Benz nhập khẩu từ Đức. Xe buýt vẫn thuộc sở hữu của kho xe buýt Nittambuwa.
Tại đỉnh cao, đây là công ty omnibus lớn nhất thế giới - với khoảng 7.000 xe buýt và hơn 50.000 nhân viên. Với tư nhân hóa vào năm 1979, nó đã trải qua một khoảng thời gian suy giảm. Việc tạo ra một thực thể quốc hữu hóa duy nhất thực hiện các hoạt động đường dài có thể xảy ra và chạy xe buýt trên một số lượng lớn các tuyến đường nông thôn.
lần đầu tiên chia thành một số bảng khu vực, sau đó vào một số công ty, cuối cùng nó đã được hoàn thành là SRI Ban Vận tải Lanka năm 2005. Động thái nhận được hỗ trợ Bipartisan trong Quốc hội. Nó được ca ngợi bởi diễn đàn kinh doanh chung (J-Biz), đã hoan nghênh sự hồi sinh của CTB: Đây là một trong những dịp hiếm hoi mà cộng đồng doanh nghiệp cho biết một dịch vụ xe buýt nhà nước tốt hơn dự án tư nhân hóa.
Initial Release
9Apps 4.9
