Pierwszy motorowy Omnibus na Sri Lance został przywożony w 1907 r., A transport autobusowy rozpoczął się na Sri Lance jako usługa obsługiwana przez właściciela. Nie było żadnych regulacji, więc gdy więcej niż jeden autobus działał na jednej trasie, było wspomaganie obciążenia. W połowie 1930 r. Nadzorstwa w dążeniu do maksymalnego zysku zaczęły kompromisować bezpieczeństwo i komfort. Utworzenie spółek z ograniczonej odpowiedzialności Omnibus przez Brytyjczyków około 1940 r. Było pierwszym znaczącym krokiem w regulowaniu publicznego transportu pasażerskiego w kraju.
Badanie Ratnam w 1948 r. Ankieta Sansoni w 1954 r. I Jayaratna Perera Survey W 1956 r. Studiował usługi autobusowe w Sri Lance, a wszystkie zaleciły, że firmy powinny być znacjonalizowane.
Historia Sri Lanki Transport prowadzi do 1 stycznia 1958 r.; W czasie znanym jako tablica transportowa Ceylon (CTB). Inauguracyjna podróż CTB wziął premier i transport i prace minister Maithripala Senanayake na maronowym luksusowym autobusie Mercedes-Benz importowany z Niemiec. Autobus jest nadal własnością magistrali Nittambuwa.
na szczycie, była to największa firma Omnibus na świecie - z około 7000 autobusami i ponad 50 000 pracowników. Dzięki prywatyzacji w 1979 r. Przez okres upadku. Stworzenie pojedynczego istotnego podmiotu dokonał możliwych operacji dalekobieżnych i prowadzenia autobusów na dużej liczbie tras obszarów wiejskich.
Najpierw podzielono na kilka regionalnych zarządów, wtedy do kilku firm, została ostatecznie odtworzona jako SRI Rada Transport Lanki w 2005 r. Ruch otrzymał wsparcie bipartisan w Parlamencie. Został okrzyknięty przez Wspólne Forum Biznesu (J-Biz), który z zadowoleniem przyjęła odrodzenie CTB: był to jeden z rzadkich okazji, na których społeczność biznesowa powiedziała, że służba państwowa była lepsza niż prywatyzowane przedsięwzięcia.
Initial Release
9Apps 4.9
