ABS Anti Lock Brake System

Penjabaran dari 9apps ABS Anti Lock Brake System

Saya ingin memberika sebuah aplikasi buat kamu. 30,000+ Pengguna mendownload ABS Anti Lock Brake System versi terbaru di 9Apps secara gratis! Kamu bakalan suka aplikasi ini setelah kamu memakainya. Aplikasi HOT ini di rilis tanggal 2018-03-09. Semoga Anda menyukai aplikasi luar biasa ini!
Panduan untuk pemahaman, pemecahan masalah dan mendiagnosa ABS Anda
Evolusi ABS
teknologi pengereman anti-lock telah sekitar selama hampir satu abad. Sejak Perang Dunia II, pesawat memiliki sistem pengereman anti-selip, dan awal sistem pengereman anti-lock pada mobil tanggal kembali ke tahun 1920-an. Anti-selip atau anti-lock pengereman pertama menjadi lebih biasa pada mobil dan truk pada 1990-an sebagai langkah positif menuju perbaikan keamanan dan kendaraan kendali saat pengereman keras dalam kondisi licin.
Meskipun ABS tampaknya rumit, itu sebenarnya cukup sederhana dalam fungsi. Jika Anda menemukan tergelincir saat pengereman, modul kontrol ABS indra perlambatan atau jeda di putaran roda, modulasi aplikasi rem untuk membantu Anda mengarahkan keluar dari kesulitan. Dalam skid konvensional, kemudi kontrol hilang dan kendaraan terus melakukan perjalanan ke arah selip. Kemudian, pengereman anti-lock pulsa rem, yang menghasilkan sebuah peningkatan ukuran kontrol dari selip.
Sebuah ABS khas terdiri dari empat sensor roda (kadang-kadang dua atau tiga), modul kontrol elektronik anti-lock dan unit kontrol hidrolik. Dalam kondisi normal, sistem ini berlaku master silinder tekanan hidrolik untuk semua empat rem, dan tekanan berdenyut setiap rem ketika selip terdeteksi.
fungsi ABS
sistem pengereman anti-lock awal adalah non-listrik, model hydromechanical. Mereka mekanis dikendalikan untuk memodulasi aplikasi rem. sistem pengereman anti-lock kontemporer yang dikendalikan komputer, rem electrohydromechanical sistem hidrolik. The ABS modul elektronik atau controller dapat terpisahkan dengan kontroler pengereman hydromechanical atau bisa terpisah. Ada juga dapat relay listrik yang memecat ketika sistem dipanggil untuk bertugas.
Anti-lock sensor rem biasanya magnetis dipicu. Seperti gigi reluctor ini lulus sensor, berdenyut irama normal gerak roda menunjukkan operasi normal. Ini adalah ketika kecepatan reluctor di perubahan sensor secara dramatis (roda memperlambat atau menghentikan) yang ABS akan pulsa aplikasi rem. Ketika pulsa ABS, itu pompa tekanan hidrolik untuk rem dalam suksesi cepat-api, kadang-kadang secepat 15 kali per detik, tergantung pada sistem. Fungsi ini menghasilkan pengereman intermiten dan beberapa tingkat kontrol kemudi.
jenis ABS
Ada tiga jenis dasar sistem pengereman anti-lock: empat-channel / empat-sensor, tiga channel / tiga sensor dan satu-channel / satu-sensor. Pilihan terbaik adalah sistem empat-channel karena dapat micromanage tindakan rem slip oleh berdenyut hanya roda atau roda yang terkena dampak. Sebuah sistem tiga-channel memiliki dua sensor ABS di depan dan satu di belakang. Sensor ABS belakang terletak di perumahan poros dan mempengaruhi kedua rem belakang. Sistem satu-saluran belakang anti-lock brake hanya dengan sensor ABS tunggal di poros perumahan belakang. Umumnya, sistem satu-channel yang umum pada truk dengan rem anti-lock belakang.
Cara yang tepat untuk menggunakan rem anti-lock adalah untuk tidak pernah memompa pedal rem saat tiba-tiba berhenti. Sebaliknya, menerapkan, pedal stabil padat dan membiarkan sistem pengereman anti-lock melakukan apa yang dirancang untuk melakukan.
masalah ABS
modul kontrol ABS Kendaraan ini dirancang untuk memberitahu pengemudi dengan lampu peringatan jika ada kerusakan dalam sistem. Jarang adalah kerusakan modul atau ABS sendiri. Hal ini sering satu atau lebih sensor, atau kabel ke sensor. Masalah ABS paling umum terjadi ketika sensor menjadi terkontaminasi dengan puing-puing atau logam serutan.
Malfungsi juga terjadi ketika kabel sensor menjadi rusak, sehingga intermiten atau tidak ada kontinuitas. Dalam lingkungan yang lebih korosif atau sistem rem serius kelalaian, minyak rem dapat terkontaminasi dan unit kontrol hidrolik gagal berfungsi.
Jika Anda memiliki kerusakan di ABS itu, secara fisik periksa semua kabel dan sensor rem pertama. Ketika memeriksa sensor rem, mencari serutan logam dan puing-puing lainnya yang dapat menyebabkan umpan balik palsu untuk controller ABS elektronik.