चार्ज को मापें

का वर्णन LehaContentAdminShablon

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विद्युत समाई एक विद्युत परिपथ में प्रयुक्त विद्युत आवेश को संचित करने के लिए संधारित्र की क्षमता जैसे संधारित्र की क्षमता का वर्णन करती है। समाई की माप की इकाई फैराड (F) है, जो 1 V (वोल्ट) संभावित अंतर के लिए विद्युत आवेश के 1 C (लटकन) के अनुपात के बराबर है। वास्तव में, फराड इतना बड़ा मूल्य है कि आमतौर पर कैपेसिटेंस को छोटी इकाइयों में मापा जाता है, उदाहरण के लिए, माइक्रोफारड्स में, जो एक फैराड का एक लाखवां हिस्सा है, या नैनोफैड - एक फैराड का एक अरबवां हिस्सा। और यद्यपि सटीक माप का संचालन करना महंगा उपकरणों के बिना नहीं कर सकता है, एक डिजिटल मल्टीमीटर का उपयोग करके, आप एक अनुमानित मूल्य प्राप्त कर सकते हैं।
एक राय है कि एक सामान्य बैटरी चार्ज वोल्टेज के लिए एक चार्ज वाल्टमीटर, एक एम्मीटर चार्ज करंट एम्पीयर चार्ज वोल्टेज होना चाहिए और अपनी क्षमता वाल्टमीटर, वोल्टेज यानी की वर्तमान 10% चार्ज करना चाहिए। बैटरी की बैटरी क्षमता को चार्ज करने के अंत में 50 बैटरी वोल्टेज Amp * घंटे वर्तमान बैटरी क्षमता चार्ज परीक्षण फोन के लिए चार्जर होगा 5 एम्पीयर बैटरी क्षमता। जब बैटरी की क्षमता ऐसी बैटरी चार्ज की स्थिति होती है, तो पूरी तरह से छुट्टी दे दी गई बैटरी 10 घंटे के मामूली मूल्य तक अपनी क्षमता हासिल कर लेगी। कल्पना कीजिए, आपको सर्दियों के समय में एक अन्य कार के तारों से लाया गया था, और कार की बैटरी को पूरा चार्ज देने के लिए, आपको 10 घंटे के लिए कार चलाने की ज़रूरत है, यानी लगभग पाँच सौ किलोमीटर की दूरी पर। सामान्य बैटरी जीवन पांच साल से अधिक है। विदेशों से संचालित होने वाली कारों में पूरी तरह से सात से नौ साल पुरानी बैटरी काम कर रही है। हालांकि, कारों की भंडारण की स्थिति अलग है, और सर्दियों में तापमान अधिक है। बैटरी के कम स्थायित्व के तीन कारण हैं: बैटरी चार्ज मोड का उल्लंघन, बैटरी की गुणवत्ता, मानव कारक, दूसरे शब्दों में, आलस्य। पहले से शुरू करते हैं। यदि बैटरी लगातार पूरी क्षमता से चार्ज नहीं हो रही है, तो प्लेटों को सल्फेशन की प्रक्रिया के अधीन किया जाता है। प्लेटों पर सल्फेशन, या सीसा सल्फेट के गठन की तुलना मनुष्यों में पेट के अल्सर के साथ की जा सकती है, केवल मनुष्यों में इसका इलाज किया जा सकता है, और एक रिचार्जेबल अल्सर का इलाज शायद ही हो सकता है।