শ্রীলংকায় প্রথম মোটর ওমনিবাস 1907 সালে আমদানি করা হয় এবং শ্রীলংকার মালিক-পরিচালিত পরিষেবা হিসাবে বাস পরিবহন শুরু হয়। কোন প্রবিধান ছিল না, তাই যখন একটি রুটে একাধিক বাস পরিচালিত হয়, তখন লোডের জন্য একটি স্ক্র্যাটি ছিল। 1930-এর দশকের মাঝামাঝি, সর্বাধিক মুনাফা সাধনে অপব্যবহারে নিরাপত্তা ও সান্ত্বনাটি আপস করতে শুরু করে। 1940 সালের কাছাকাছি ব্রিটিশদের দ্বারা সীমিত দায়মুক্তি ওমনিবাস কোম্পানিগুলি প্রতিষ্ঠার প্রথম অর্থে জনসাধারণের যাত্রী পরিবহনের নিয়মিত পদক্ষেপ ছিল।
1948 সালে রত্নম জরিপ, 1954 সালে শ্যানসনি জরিপ এবং জয়রত্না পেরেরা জরিপ 1956 সালে শ্রীলংকায় বাস সার্ভিসে পড়াশোনা করেন এবং সকলকে সুপারিশ করা হয়েছে যে কোম্পানিগুলিকে জাতীয়করণ করা উচিত।
শ্রীলঙ্কা পরিবহন বোর্ডের ইতিহাস 1 জানুয়ারী 1958 এ ফিরে যায়; সিইলন ট্রান্সপোর্ট বোর্ড (সিটিবি) নামে পরিচিত সময়ে। সিটিবির উদ্বোধনী ট্রিপটি জার্মানির কাছ থেকে আমদানি করা একটি মারুন বিলাসবহুল মার্সেডিজ-বেনজ বাসে প্রধানমন্ত্রী ও পরিবহন ও কর্মমন্ত্রী মৈথ্রিপল সেনানয়েকে নিয়ে যান। বাসটি এখনও নিতম্বুওয়া বাস ডিপো দ্বারা মালিকানাধীন।
এটি শীর্ষে, এটি বিশ্বের বৃহত্তম Omnibus কোম্পানি ছিল - প্রায় 7,000 বাস এবং 50,000 এরও বেশি কর্মী ছিল। 1979 সালে বেসরকারীকরণের সাথে এটি হ্রাসের একটি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে ছিল। একক জাতীয়করণকৃত সত্তা নির্মাণের ফলে দীর্ঘ দূরত্বের অপারেশন তৈরি করা এবং প্রচুর সংখ্যক গ্রামীণ রুটগুলিতে বাস চলছে।
প্রথমে বিভিন্ন আঞ্চলিক বোর্ডে বিভক্ত, তারপর বেশ কয়েকটি কোম্পানিতে এটি সারির হিসাবে পুনর্গঠন করা হয়। ২005 সালে লংকা ট্রান্সপোর্ট বোর্ড। এই পদক্ষেপটি সংসদে দ্বিদলীয় সমর্থন পেয়েছিল। এটি যৌথ বিজনেস ফোরাম (জে-বিজ) দ্বারা প্রশংসা করা হয়েছিল, যা সিটিবির পুনরুজ্জীবনকে স্বাগত জানিয়েছিল: এটি একটি বিরল অনুষ্ঠানগুলির মধ্যে একটি ছিল, যার মধ্যে একটি রাষ্ট্রীয় বাস পরিষেবাটি ব্যক্তিগতকৃত উদ্যোগের চেয়ে ভাল ছিল।
Initial Release
9Apps 4.9
