Mặc dù hộp số thủ công là phổ biến, hộp số tự động ngày càng phổ biến - và nghệ thuật lái một thanh quỳ (vì người Mỹ sẽ nói) có thể gặp nguy hiểm của việc chết.
Trước khi bạn bắt đầu
Thông thường, xe thủ công sẽ có ba bàn đạp: ly hợp, phanh và máy gia tốc (theo thứ tự đó, trái sang phải).
Bàn đạp phanh và máy gia tốc khá đơn giản - nhấn phanh để làm chậm (bạn nhấn nó hơn, bạn càng nhanh Ll Mất tốc độ), trong khi sử dụng bộ tăng tốc làm tăng vòng quay của động cơ và khiến bạn tăng tốc (bạn nhấn nó hơn, bạn sẽ nhanh hơn sẽ tăng tốc).
Bàn đạp ly hợp là một bàn đạp làm cho lái xe Xe thủ công khó khăn hơn một tự động.
mà không cần đi quá nhiều chi tiết, bộ ly hợp về cơ bản là hai tấm kim loại kết nối động cơ với bánh xe ổ đĩa.
Vì vậy, bằng cách nhấn xuống ly hợp Bàn đạp, bạn đang ngắt kết nối động cơ khỏi các bánh xe.
Lấy xe và đặt trên dây an toàn của bạn
Đặt chìa khóa trong đánh lửa và biến tất cả các cách cho đến khi động cơ bắt đầu
đặt bàn đạp ly hợp xuống (đây là bàn đạp ở bên trái)
di chuyển cây gậy vào bánh răng đầu tiên
Sử dụng chân phải của bạn để ấn nhẹ vào máy gia tốc Để tăng vòng quay của động cơ rất nhẹ
Nhấc đạp bàn đạp ly hợp bằng chân trái của bạn cho đến khi nó bắt đầu rung nhẹ
Sự rung động này được gọi là "điểm cắn" của xe hơi - đây là nơi các tấm ly hợp bắt đầu đến với nhau .
Tháo phanh tay và xe sẽ bắt đầu di chuyển chậm
Tăng vòng quay trong khi từ từ nâng chân ra khỏi đơn vị ly hợp, bạn đang tiến về phía trước chỉ với việc sử dụng bàn đạp ga
hãy nhớ - nếu bạn ' Quá nhanh nhấc chân ra khỏi ly hợp, hoặc không cung cấp cho nó đủ vòng quay, chiếc xe sẽ bị đình trệ: đó là nơi động cơ cắt ra và đèn đỏ phát sáng trên bảng điều khiển.
Nếu bạn gian hàng áp dụng Phanh, tắt động cơ, trả lại cây gậy vào trung tính và bắt đầu lại quá trình.
Cách tránh làm hỏng t Anh ta ly hợp
theo thời gian, bạn sẽ quen với một chiếc ly hợp của xe hơi và hiểu rõ về điểm cắn của nó, cũng như bao nhiêu vòng quay bạn cần để cho nó để di chuyển.
Nghe có vẻ phức tạp nhưng bạn sẽ phát triển cảm giác tự nhiên đối với nó với thực hành.
Nếu bạn không cẩn thận, mặc dù, có thể dễ dàng đeo ly hợp ra mắt sớm - và đó có khả năng tốn ít nhất £ 300, tăng tốt thành bốn con số cho một số xe. Thực hiện theo những lời khuyên và ly hợp của bạn nên dễ dàng kéo dài cũng hơn 100.000 dặm:
Đỗ không sử dụng ly hợp để giữ xe trên đồi hoặc leo phía trước tại ngã ba
Nếu bạn đang chờ đợi tại Một ngã ba, trong giao thông hoặc tại một vòng xuyến, nó hấp dẫn để giữ xe vào điểm cắn của ly hợp, cho phép bạn một nơi nghỉ ngơi nhanh chóng khi bạn có thể di chuyển. Nhưng điều này có thể gây ra sự hao mòn không cần thiết, đặc biệt nếu bạn thường xuyên làm điều đó.
Dừng, hãy đặt phanh tay lên và chỉ sử dụng ly hợp khi bạn sẵn sàng để kéo đi.
Đừng Giữ bộ kẹp xuống khi bạn dừng lại
một lần nữa, nó hấp dẫn để rời khỏi xe của bạn trong thiết bị và giữ chân của bạn trên ly hợp khi bạn dừng giao thông.
Điều này gây nhiều áp lực lên Tuy nhiên, ổ trục phát hành ly hợp, có thể bị hao mòn nhanh chóng nếu bạn làm điều đó thường xuyên.
Giữ các vòng quay đến mức tối thiểu
để tránh bị đình trệ, đặc biệt là trong các cuộc diễn tập hilly, nhiều trình điều khiển quá nặng với máy gia tốc .
Điều này có thể gây ra sự hao mòn không cần thiết trên các tấm ly hợp.
Bạn cần một lượng vòng quay tối thiểu để đưa xe di chuyển - và nếu bạn đủ nhẹ nhàng, hầu hết các xe đều có thể di chuyển mà không cần di chuyển mà không cần di chuyển mà không cần sử dụng máy gia tốc cả.
Có bao nhiêu bánh răng làm ô tô thủ công có?
Nhiều năm trước, là bình thường đối với những chiếc xe thủ công chỉ có bốn bánh răng.
Về lý thuyết, điều này sẽ khiến họ dễ dàng lái xe hơn hơn những chiếc xe của ngày hôm nay, nhưng ba CK sau đó bạn cũng phải học các kỹ thuật kiểu cũ như khử hai lần vì chúng không có hộp số synchromesh.
Hộp số cũng mơ hồ hơn nhiều so với hôm nay, khiến nó khó tìm thấy bánh răng hơn.
Hôm nay, hầu hết các xe đều có ít nhất năm bánh răng, mặc dù sáu bánh răng đang ngày càng phổ biến.
Ring Motorway Cruising, giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.
9Apps 4.9
