SLTB EXPRESS

Paglalarawan ng SLTB EXPRESS

Ang unang motor omnibus sa Sri Lanka ay na-import noong 1907 at nagsimula ang transportasyon ng bus sa Sri Lanka bilang isang serbisyo na pinamamahalaan ng may-ari. Walang regulasyon, kaya kapag higit sa isang bus ang pinatatakbo sa isang solong ruta, nagkaroon ng pag-aagawan para sa pag-load. Sa kalagitnaan ng 1930s, ang mga pag-aabuso sa pagtugis ng pinakamataas na tubo ay nagsimulang ikompromiso ang kaligtasan at kaginhawahan. Ang pag-set up ng limitadong pananagutan omnibus mga kumpanya ng British sa paligid ng 1940 ay ang unang makabuluhang hakbang sa pag-regularizing pampublikong pasahero transportasyon sa bansa.
Survey ng Ratnam noong 1948, Sansoni survey noong 1954 at Jayaratna Perera Survey Noong 1956 ay pinag-aralan ang mga serbisyo ng bus sa Sri Lanka at inirerekomenda ng lahat na ang mga kumpanya ay dapat na nationalized.
Ang kasaysayan ng Sri Lanka transport board ay bumalik sa Enero 1, 1958; Sa oras na kilala bilang Ceylon Transport Board (CTB). Ang inaugural trip ng CTB ay kinuha ang Punong Ministro at ang Transport at Works Minister Maithripala Senanayake sa isang maroon luxury Mercedes-Benz bus na na-import mula sa Alemanya. Ang bus ay pag-aari pa rin ng Nittambuwa Bus Depot.
Sa tuktok nito, ito ang pinakamalaking kumpanya ng Omnibus sa mundo - na may mga 7,000 bus at mahigit sa 50,000 empleyado. Sa privatization noong 1979, ito ay nakaranas ng isang panahon ng pagtanggi. Ang paglikha ng isang nasyonalidad na entidad ay gumawa ng posibleng mga operasyon ng malayong distansya at pagpapatakbo ng mga bus sa isang malaking bilang ng mga ruta ng kanayunan.
Unang nasira sa ilang mga panrehiyong boards, pagkatapos ay sa ilang mga kumpanya, ito ay sa wakas reconstituted bilang Sri LOKA transport board noong 2005. Ang paglipat ay nakatanggap ng suporta sa Bipartisan sa Parlyamento. Ito ay hailed sa pamamagitan ng Joint Business Forum (J-Biz), na tinatanggap ang muling pagbabangon ng CTB: Ito ay isa sa mga bihirang okasyon kung saan sinabi ng komunidad ng negosyo na ang isang serbisyo ng bus ng estado ay mas mahusay kaysa sa privatized ventures.