Motor pertama Omnibus di Sri Lanka diimport pada tahun 1907 dan pengangkutan bas bermula di Sri Lanka sebagai perkhidmatan yang dikendalikan oleh pemilik. Tidak ada peraturan, jadi apabila lebih daripada satu bas yang dikendalikan pada satu laluan, terdapat perebutan untuk beban. Menjelang pertengahan tahun 1930-an, penyelewengan dalam mengejar keuntungan maksimum mula berkompromi keselamatan dan keselesaan. Penubuhan liabiliti terhad Syarikat-syarikat Omnibus oleh British sekitar tahun 1940 adalah langkah pertama yang bermakna dalam mengatur pengangkutan penumpang awam di negara ini.
Kajian Ratnam pada tahun 1948, Sansoni Survey pada tahun 1954 dan Penyiasatan Jayaratna Perera Pada tahun 1956 mengkaji perkhidmatan bas di Sri Lanka dan semua disyorkan bahawa syarikat harus dinasionalisasi.
Sejarah Lembaga Pengangkutan Sri Lanka kembali ke 1 Januari 1958; Pada masa yang dikenali sebagai Lembaga Pengangkutan Ceylon (CTB). Perjalanan pertama dari CTB mengambil Perdana Menteri dan Menteri Pengangkutan dan Kerja Raya Mithripala Senanayake pada bas Mewah Mercedes-Benz yang diimport dari Jerman. Bas itu masih dimiliki oleh depot bas Nittambuwa.
Pada puncaknya, ia merupakan syarikat Omnibus terbesar di dunia - dengan kira-kira 7,000 bas dan lebih 50,000 pekerja. Dengan penswastaan pada tahun 1979, ia menjalani tempoh penurunan. Penciptaan entiti yang dinasionalisasi tunggal menjadikan operasi jarak jauh dan menjalankan bas di sebilangan besar laluan luar bandar.
Pertama dipecah menjadi beberapa papan serantau, kemudian ke dalam beberapa syarikat, akhirnya dibentuk semula sebagai SRI Lembaga Pengangkutan Lanka pada tahun 2005. Langkah itu menerima sokongan Bipartisan di Parlimen. Ia dipuji oleh Forum Perniagaan Bersama (J-Biz), yang menyambut kebangkitan CTB: Ini adalah salah satu peristiwa yang jarang berlaku di mana komuniti perniagaan berkata perkhidmatan bas negeri lebih baik daripada usaha yang diswastakan.
Initial Release
9Apps 4.9
