A-10 Thunderbolt II ● FREE

Descrizione di A-10 Thunderbolt II ● FREE

Fairchild Republic A-10 ThunderbolTolot II (Warthog) Galleria di immagini per i fan dei potenti jet combattenti e aeromobili militari con uscita vocale (TextTopeech).
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Ti consente di impostare le foto dell'Aeronautica degli Stati Uniti della Repubblica di FairChild Air-Attack Attaction A-10 Thunderbolt 2 come immagini di sfondo (sfondi) sul dispositivo e scarica versioni ad alta risoluzione da Internet.
La Repubblica Fairchild A- 10 Thunderbolt II è un aeromobile a gettone americano, aereo a gettone dritto sviluppato da Fairchild-Republic nei primi anni '70. L'unico aeromobile dell'Aeronautica degli Stati Uniti progettata esclusivamente per il supporto dell'aria stretta delle forze di terra, l'A-10 è stato costruito per attaccare serbatoi, veicoli blindati e altri obiettivi di terra con difese aeree limitate.
A-10 era Progettato attorno al GAU-8 Avengger, un cannone rotante da 30 mm che è l'armamento primario dell'aeroplano e il cannone automatico più pesante montato su un aeromobile. La fotogramma aerea A-10 è stata progettata per la sopravvivenza, con misure come 1.200 sterline (540 kg) dell'armatura in titanio per la protezione dei sistemi di cockpit e dell'aeromobile che consente all'aeromobile di continuare a volare dopo aver preso un danno significativo. La variante a seggio singolo A-10A è stata costruita l'unica versione costruita, anche se una A-10A è stata convertita nella versione a doppia A-10B. Nel 2005, un programma è stato iniziato ad aggiornare l'aeromobile A-10A alla configurazione A-10C.
Il nome ufficiale dell'A-10 deriva dalla Repubblica P-47 Thunderbolt della seconda guerra mondiale, un combattente che era particolarmente EFFICACCIARE AL SUPPORTO DI ALIMENTAZIONE CLOSE. L'A-10 è più comunemente conosciuto dai suoi soprannomi "Warthog" o "Hog". Ha anche una missione secondaria, dove fornisce un controllo aereo a bordo aereo a bordo, dirigendo altri aeromobili in attacchi a target a terra. Gli aeromobili utilizzati principalmente in questo ruolo sono designati OA-10. Con una varietà di aggiornamenti e sostituzioni alari, la durata del servizio A-10 può essere estesa a 2028.
Critica che l'Air Force degli Stati Uniti non ha preso Close Air Support (CAS) ha seriamente spinto alcuni membri del servizio a cercare un aeromobile di attacco specializzato. Nella guerra del Vietnam, un gran numero di aeromobili a terra sono stati abbattuti da piccoli bracci, missili superficiali e aria e spari antiaerei di basso livello, spingendo lo sviluppo di un aeromobile in grado di sopravvivere a sopravvivere tali armi. Inoltre, l'UH-1 Iroquois e AH-1 COBRA elicotteri del giorno, che i comandanti USAF avevano detto, dovrebbero gestire il supporto per l'aria vicino, erano malati per l'uso contro l'armatura, trasportando solo mitragliatrici anti-personale e misteriosi misteriosi obiettivi morbidi. I jets veloci come il super sabre F-100, il f-105 Thunderchief e F-4 Phantom II hanno dimostrato per la maggior parte per essere inefficaci per il sostegno ad aria chiuso perché la loro alta velocità non ha permesso a piloti abbastanza tempo per ottenere una correzione accurata per ottenere una correzione accurata obiettivi e mancavano tempo sufficientemente sufficiente. L'EFFICALMENTE, ma invecchiamento, l'era della guerra coreana, A-1 Skyraider era l'aeromobile di supporto primario da vicino dell'Ufaf.
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