Circuit Power Train

هذا الوصف ل Circuit Power Train

9Apps يقدم تحميل apk تطبيق اندرويد مجانا 10,000+ مستحدمين يحملون Circuit Power Train احدث الاصدار مجانا كل أسبوع في انه من تطبيقات تعجبني للغاية..9Apps هذه التطبيق الحلوووه تصدر في 2017-09-25 انه متوفر لتحميل مجاني في 9Apps..
1. لا تتحرك موقف رافعة لN عندما توقف طويل
أحيانا يركن الدراجين سيارة ماتيتش من السهولة التي تقدم لهم. بما في ذلك عندما وقف طويلا في منتصف ازدحام أو عند الضوء الأحمر. هذا الشرط يجعل العمل نقل اضافية، لأنه يجب أن نعمل عندما يقتصر العرض الهواء النقي.
بدلا من ذلك، نقل موقف رافعة لN عند التوقف لأكثر من 60 ثانية. ومن المقرر أن زيوت التشحيم في انتقال لا تزيد بشكل كبير عند مواجهة مثل هذه الظروف.
2. خطوة مباشرة على الغاز بعد تحريك ذراع لD
بسبب الاندفاع، وغالبا ما سائق سيارة ماتيتش تتحرك مباشرة موقف رافعة لD وخطوة على دواسة البنزين على الفور، ولكن نقل يستغرق وقتا طويلا لتنفيذ عملية من "الانخراط" عن طريق تحريك ضغط السائل نحو conventer عزم الدوران. إذا لم يتم إيقاف هذه العادة، ثم صمام الملف اللولبي داخل انتقال تلف بسهولة أكبر بحيث الضرر عرضة
3. الفرامل انجين في كثير من الأحيان المفرط
للحصول على مكابح المحرك، نقل الحركة الآلية يمكن استخدامها في المواقف والعتاد أقل. ولكن يجب عليك أن تفعل تشريد في سرعة المحرك أقل من 3000 دورة في الدقيقة. ل، إذا فوق هذا العدد، وبالتالي هناك احتكاك الثابت الذي يقلل من حياة الاحتكاك مخلب في ماتيتش انتقال
4. آلة يعمل على دوران مرتفع بما فيه الكفاية
للحصول على قدرة تسارع الأمثل، يحتاج سرعة المحرك أيضا إلى الحفاظ عليها. واحد منهم من خلال الحفاظ على حق وموقف والعتاد، بحيث يعمل الجهاز على أعلى مستوى بما فيه الكفاية.
ولكن هذا السلوك غير مناسب عندما نستخدم ماتيتش نقل، وذلك لأن هذا الإرسال باستخدام رأس مخلب الرطب، ويجعل انزلاق يصبح من السهل جدا أن يحدث، وخاصة عندما يقوم السائق غالبا ما تتحرك موقف أثر ذراع نقل على تصفيتها فضفاضة على mainshaft. ويتميز هذا الحادث أعراض طول التنقل بين الأسنان الموجودة في الازدياد. يمكن أن يحدث هذا فقط عندما يدور المحرك تقريبا على ريدلاين. نصيحتي لا تقلل الأسنان في الدوران العالي
5. الانتقال من D إلى R عند القيادة
عملية تشغيل ذراع عندما يريد متسابق لحديقة، وبالتأكيد يتطلب سرعة اليد في تحريك ذراع. ولكن، إذا كان ذلك تقريبا، ثم ناقل حركة أوتوماتيكي يمكن أن يؤدي إلى ضرر داخلي أو خارجي المرسلة. في الداخل، والأضرار التي لحقت الكواكب والعتاد والقابض اتجاه واحد. في حين مكونات خارج نقل قد تتأثر مثل المفاصل الصليب في اقتران، محرك تصاعد والمحاور على الدفع بالعجلات الأمامية
6. عقد انتقال في موقف والعتاد 1 مستمر
أحيانا احتياجات مكابح المحرك وسرعة الاداء على انحدار حاد أو الصعود الحاد يتطلب نقل أن تكون في موقف 1ST. ومع ذلك، ينبغي استخدام هذا الشرط إلا عند الضرورة. في ظل الظروف العادية، وينبغي تجنب هذا. لأن الحمل مخلب هو أكثر شدة، وخصوصا عندما استمر مع هذه الخطوة إلى ارتفاع موقف والعتاد على ناقل حركة أوتوماتيكي. حيث لا تزال تستخدم صمام يجعل الأداء لكل عنصر وراء المحرك مكبس يمكن أن يكون مشكلة بسبب الضغط الزائد. هذا يسبب ثم الحركة إلى أن تكون غير مريحة أو الرجيج. اذا حدث ذلك، سيكون لديك للقيام استبدال عنصر